在新能源SUV商场日趋闇练的2025年，极氪推出了全新旗舰级电混SUV——极氪9X。这款车基于广博-S豪华电混架构打造，是极氪品牌首次在大型混动SUV界限发力的代表作。官方指挥价区间为46.59万至59.99万元，推出Max、Ultra、Hyper以及曜黑版四个建立版块，这个价钱诚然不算低，但放在现时的豪华新能源商场中，却有着极强的性价比与时刻含金量。它的推出不仅补皆了极氪在高端混动界限的产物空缺，也展示了品牌在智能化、电混时刻与豪华体验之间的均衡智力。
极氪9X的外不雅想象延续了极氪眷属的当代检朴作风，但合座视觉冲击力比较以往更强。车头部分弃取极氪眷属化的一边幅直瀑格栅，搭配蚌壳式发动机舱盖，线条由中央向两侧舒展，视觉上拉宽了车头的横向张力。格栅里面弃取高亮镀铬饰条，在阳光下呈现高超反光，质感高档。与极氪009比较，9X的前脸少了几分夸张的张扬，多了谨慎的气质，合座显得愈加闇练。
灯组想象可谓是外不雅的点睛之笔。极氪9X搭载了官方称为“广博星钻矩阵大灯”的系统，高配版配备双百万像素智能投影大灯，领有自适合避开与动态映照功能。夜间行驶时，大灯不错智能识别前线车辆、行东说念主及说念路环境，自动调理光束花式，罢了“精确照明，不扰他东说念主”的成果。灯带在解锁或围聚车辆时，会演绎出星轨流动式迎宾灯语，典礼感澈底。前包围部分的想象充满力量感，大面积的梯形进气口和底部扰流饰板相互呼应，营造出安谧稳妥的视觉基础。与传统豪华SUV比较，极氪9X莫得过多轻薄的庇荫件，而是用更大致的线条勾画出旗舰的安祥。
从侧面看，极氪9X的线条极具流动性。车身腰线从前翼子板一起延长至尾灯，变成了优雅而紧致的视觉连贯。悬浮式车顶想象通过隐蔽A、B、C柱的黑化处置营造眇小感，合作细长的镀铬窗线，放松了大型SUV可能带来的凄冷感。车身姿态稍稍前低后高，显出蓄势待发的姿态。
车尾造型档次感丰富而不外分复杂。鸠合式尾灯弃取官方定名的“环幕星钻尾灯”想象，通过激光雕镂变成跨越4万说念袖珍切割面，点亮后如星辰耀眼。尾灯的亮度与档次在夜晚极具辨识度，合座氛围科技而优雅。
插足车内，极氪9X延续了外不雅的“克制豪华”理念。不同于某些品牌依靠大屏堆砌科技感，它更多通过用料与交互体验来体现高端氛围。中控布局弃取水平线条延展想象，使视觉重点更低、更宽阔。隐蔽式出风口、环绕氛围灯带以及极简的触控面板共同营造出均衡的视觉次第感。比较传统豪华SUV那种“堆砌感”，极氪9X的内饰更显安祥与温度。标的盘弃取双辐D形想象，捏感饱和，弃取真皮包覆并带有加热功能。按键区域以触感反馈式样罢了操作，减少了实体按键数目，但保留了驾驶时的盲操作逻辑。细节之处体现出极氪对东说念主机交互体验的深度打磨。
极氪9X搭载了双高通骁龙8295芯片，中控屏为16英寸飞翼式滑移屏，可在中控与副驾之间电动滑动，最长滑移距离达880毫米。这么的想象不仅增加了科技感，也简单副驾乘客在行驶中操作导航、文娱等功能。系统脱手开通，支援多任务分屏，语音识别反应迅捷。语音助手支援连气儿对话与多任务教唆，举例说“大开空调并播放音乐”，系统不错同期扩张。语音识别还支援方言，实用性极强。主驾配备47英寸AR-HUD昂首袒露，不错同期袒露导航、车速、ADAS警示等信息，明晰度高且投射区域庞大，减少驾驶者视野飘荡。副驾屏幕可单独袒露多媒体内容，也支补助势互动。在听觉层面，极氪9X搭载了英国高端品牌Naim音响系统，共有32个扬声器，高频高超、低频下潜深千里，合座音场档次感出色。合作环绕式氛围灯与声学结巴玻璃，车内变成了极强的千里浸感。
空间方面，前排头部空间裕如，驾驶员视野轩敞。A柱设辩论窄，减少了视野盲区。中控台高度适中，不压迫腿部。座椅迂回范围广，适合不同体型驾驶者。第二排是整车惬意体验的中枢。乘客不仅享有宽阔的腿部空间，还可通过电动迂回罢了多种坐姿。扶手区域建造隐蔽式储物格和无线充电池，座椅两侧还有孤立出风口与温控面板，信得过罢了“私东说念主舱”体验。
第三排并非临时济急想象，而是实用的乘坐空间。身高180厘米的乘客入座后，仍能保持两拳腿部余量、一拳头部空间。座椅可前后滑动140mm，并支援靠背角度迂回至135度，资料出行也不会感到压抑。极氪9X的三排乘坐体验，彰着优于同级不少车型。
安全建立来看，车辆电池舱弃取“八横九纵十宫格”结构督察想象，在底部增增加层抗冲击缓冲层，并配备侧碰抬升系统，当检测到侧向碰撞时，能在0.7秒内主动抬升车体一侧，将冲击力指引至下方纵梁区域，灵验保护乘员舱竣工性。这一时刻在实测中不错在好坏侧碰时减轻乘员舱形变幅度，有助于提高碰撞活命空间。
安全辅助系统也全面。全车标配安全气囊，并在第二排提供孤立侧气囊，相较于仅覆盖前排的成例想象，覆盖面更广。同期配备疲惫监测系统、前碰撞预警、车说念偏离辅助、后方横穿预警、自动进攻制动、车说念保持辅助、自适合巡航等多项主动安全功能。
在智能建立方面，9X搭载了基于Thor芯片打造的驾驶平台，高配车型使用双Thor芯片，总算力可达1400TOPS，合作激光雷达、录像头和毫米波雷达，构周密域感知系统。车辆支援城市与高速NOA导航辅助驾驶、智能变说念、交通拥挤辅助、自动泊车入位、车位牵记泊车等功能。本色体验中，该系统在城市拥挤路段弘扬较为平顺，变说念当作蔼然且逻辑明晰，险些莫得突兀的制动或转向举止。
能源方面，其中ZEEKR 9X 2025款 Max版 55kWh，搭载2.0T插混能源，其中2.0T发动机，发动机最大马力279Ps，电机最大马力898Ps，WLTC详尽油耗0.54L/100km，电池容量55kWh，纯电续航为300km，详尽续航为1200km。极氪9X的驾驶体验并不追求“粉碎”或激进的操控，而是重点放在厚实性、惬意性和可控性之间的均衡。其调校作风相宜大型豪华SUV的定位，合座驾驶进程松驰、顺畅，适合家庭出行和商务使用。在城市低速行驶时，收货于电机的即时扭矩输出，车辆起步眇小但不突兀。标的盘转向力度较轻，低速掉头与泊车操作绝不勤勉。加快踏板反映卓著线性，即使是初度上手的驾驶者也能松驰掌控。悬架关于井盖、降速带、路面接缝等常见城市说念路污点的过滤卓著到位，车内险些嗅觉不到彰着震荡。
在山路或弯说念驾驶时，9X展现出了超出预期的厚实性。电机的不时扭矩输出合作四驱系统，让车辆在弯中具备邃密的循迹性。急弯时车身姿态收尾适合，莫得彰着的惯性舞动。标的盘指向明晰，转向比适中，不会给驾驶者“开大车”的凄冷感。
底盘是极氪9X分散于很多同级车型的紧要部分。车辆全系标配闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振系统，悬架行程可调范围达110mm。悬架高度会证实行驶情景自动调理，举例在高速巡航时镌汰车身以减少风阻和提高厚实性，在非铺装路面或涉水时则自动升高，增强通过性。
归来：
详尽来看，极氪9X是一款莫得彰着短板的旗舰新能源SUV。它的想象话语闇练内敛，空间诳骗率高，车内的智能化体验达到了行业上游泳平；在安全与智能建立上，时刻应用并非单点龙套，而是变成了体系化的合座实力；能源与续航兼顾性能与效能，驾驶体验惬意而稳妥；底盘调校更是在同级中脱颖而出MK SPORTS网，让这款车在豪华感除外领有实真的在的驾驶品性。